基本上就是原来的人马，换汤不换药而已！

        中东铁路的管理基本上都是有苏俄远东共和国远东司管理，而且铁路跟远东境内是连通的，所以未来。需要跟这个表面上拥有独立外交的远东共和国打交道！

        苏俄重中东铁路，更重的是在外交方面的政治意义，而远东共和国重的就是实际意义了。

        这样一条西伯利亚大动脉，远东共和国的是允许他们把持在他们曾经的敌人。日本人手中的。

        苏俄高层却希望用这条铁路换来远东的和平，哪怕是暂时的也行。

        远东共和国的上层跟苏俄高层的意见出现了相左的情况。

        上面跟下面在博弈，这也是为什么苏俄答应了调停战争，却迟迟没有动静的原因。

        远东共和国很重要，因为苏俄通过这个独立的远东共和国作为对外的窗口，出口大量的粮食换取外币，购买国内需要的各种机器和技术，推进国内工业化进程！

        海参崴还是苏俄太平洋舰队的母港，面相太平洋唯一的出海口，其重要性也是不言而喻的！

        而这个出海港口距离日本太近了。距离莫斯科则又太远了。

        布留赫尔等人希望中东铁路控制在中国人手里，至少中国人不会跟苏俄人为敌，而日本人一旦得到中东铁路，以他们巨大的侵略性，迟早有一天会利用这条铁路对苏俄进行侵略战争！

        这是苏俄上下统一的认识，但胳膊始终拗不过大腿，远东共和国政府怎么有能力对抗那位喜欢叼着烟斗的独裁者呢？

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