，车神代言人！

        后车的张一飞看到这一幕，忍不住的摇了摇头，就这水平李韬之前还各种叫嚣要到七星山道赛车，到底是谁给他的勇气，梁静茹吗？

        被宝马3越之后，能明显感觉到李韬心态上出现了变化，猛踩油门想要在这一段直线上追赶对方。但这是山道，短短两百米过后，就进入到了七星山道第二个弯道，这是一个接近9o度的“直角弯”，几乎不能靠着y打方向盘的方式过去了。

        前车宝马3在入弯前的直线上，就已经开始切方向盘，然后保持油门力道，利用车辆惯X甩尾进入到弯内。进入到弯心之后，立刻反方向修成方向盘，让车头保持在出弯的方向，同时大油门下去让车辆直行出弯。

        这种入弯方式赛车术语称之为（直线漂移），适用于b较狭窄的9o度弯，让车辆过弯时候能避免刹车带来的动力损耗。

        这种漂移动作在职业车技里面，算是b较入门级别的漂移动作，毕竟只需要控制车跟油门，不需要手刹、档位配合。只不过这种级别的C作，对于李韬来说都是一道不可逾越的天堑，平地上他可能会毫不犹豫的跟着做出漂移动作，但在山道百公里的时面前，之前高过弯差点失控的场面历历在目，李韬完全不敢拿命去赌了。

        所以入弯之前，李韬只能踩下刹车把车降下来，然后用着常规的方式过弯。只不过得益于丰田supra的优秀C控，哪怕就是在这种狭窄9o度弯，依然能用着接近6ok/h度过弯，这对于一般的家用车来说算很快了。

        只是在李韬外线过弯的时候，他感受到一道灯光从自己车窗闪过，张一飞的福特野马，直接切入到内线，用着一种极为夸张的度在弯道越了自己，完成了弯道车。

        而且就度而言，李韬觉得张一飞的漂移过弯度，b之前的那辆宝马3更快，完全看不出任何的减痕迹，用着几乎堪称完美的车身姿态从内弯车，让李韬没有任何阻止的办法。

        一种深深的无力感朝着李韬袭来，他从来都没有像现在这样，觉得自己车技是如此之菜，

        “游戏该结束了。”

        张一飞嘴中嘀咕了一句，然后一脚油门下去，远远的把李韬给抛在后面，三十秒说难听一点都是给七星车队面子的说话，只要张一飞愿意，从起步阶段就能完胜李韬，这完全是一场没有任何胜负悬念的b赛。

        不单单是针对李韬，就连前面的港岛皇后车手，在张一飞眼中都不值一提。刚才他入弯动作是很不错，也算得上流畅，但是对于最佳入弯路线的计算基本上等同于无，只能说做出了一个流畅的漂移过弯，更高层次的JiNg准计算他完全没有入门。

        用一句现代点的话说，阿乐只能保证自己漂移过去不撞车，至于度、路线、JiNg准度什么的都一切随缘。

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