张一飞自然也是明白张志国的意思，他郑重的回了一句。

        “飞哥，现在车改好了，要不你去七星山跑一圈吧，看看实战效果如何。”

        阿虎也是有点激动的说了一句，这几天的路试并不是真正在马路上去测试，这样会影响到其他车辆的行驶跟行人安全。所谓的路试，是趁着学校放寒假，在宽阔的C场上用锥筒，来模拟赛道的一些环境测试的，这样测试下来的数据也更JiNg准跟专业。

        但张一飞目前阶段主攻不是场地，更多还是山地跟街头，所以车改好后，家附近最好的试验场地就是七星山了。说实话张一飞有一段时间没去过七星山，阿虎这么一提醒，他心里面都有点痒痒。

        “那我就去跑一圈感受下。”

        张一飞也是没有磨叽，直接就坐上这台三菱evo，这几天路试他也没少开，但问题是测试阶段就如同堵车一般的“走走停停”，很难T会到什么驾驶的快感，更多是去现车辆悬挂的细微问题。

        今天这台三菱evo四代算是完全T，终于可以用实战方式检验一下，可以说张一飞早就跃跃yu试。

        点火起步，张一飞一脚油门下去直接从库房里面就弹S起步，轮胎烧地冒出的黑烟，直接熏的张志国几个人睁不开眼睛。

        “这小子就是欠收拾！”

        张志国看着跑远的三菱evo，又好气又好笑的吼了一句。他自然是知道张一飞故意Ga0的恶作剧，刚才还说让这小子有职业车手的标准，结果回头就开始瞎Ga0，

        很快又来到了小巷的尽头，张一飞这一次采用了暴力漂移的方式过这个直角弯，一脚重刹下去，然后猛切方向盘，甩尾开始的时候就直接跟趾补油，这辆三菱evo以非常良好的车身姿态过了这个直角弯，就连尾部的摆动都没有。

        相b较之前的福特野马，轻量化车身跟更短的轴距优势就T现出来了，三菱evo毕竟是为赛道而生，天生的C控X就要过野马这种美系肌r0U车。而且更好的修改避震，根据张一飞使用习惯调校悬架，哪怕就是从改装角度来说，也是过了之前张志国改的福特野马，侧倾更小以及过弯极限更大。

        张一飞之前拿职业赛事车辆为1oo分做对b，福特野马改装后能打8o分，那么这辆三菱evo已经可以打85分了，毕竟动机部分还没有进行改动。

        不过动机动力部分，并不是拉低分数的主要部分，28op的马力并不低，哪怕就是这个时代职业拉力赛车，也就是3oop左右的马力，因为拉力赛更讲究C控而不是绝对的马力。

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