，车神代言人！

        这就是手动变箱带来的好处，同样也是为什么后世在自动挡已经普及的情况下，依然还有人会成为手动挡坚定的支持者，就是因为这种可以自己控制弹S起步的C控，才是对于车辆的完全掌控。

        哪怕自动挡再怎么模拟弹S起步，终究没有自己油离配合来的直接。

        卡丁车的高转动机轰鸣，所有的车手这个时候都在拼命抢占位置，赛道理论上宽度是8米，但实际上真正跑的只有一个车道，那就是过弯距离最短的那一条线。

        看过赛车b赛的都知道，除非是车的时候，绝大多数情况下，车辆都是排成一字长蛇阵。因为大家都知道，靠近弯道内侧是过弯最短路线，同时也是弯心apex点位置所在。

        当然，也有车手会选择不走寻常路，但非主流的后果就是行驶路线变长，想要追赶别人就要以更快的车，以及更晚的刹车点。

        这样带来的自然是失控的风险，所以除非是必要时刻，大多数车手都不会选择冒险。

        张一飞这个时候升到二档，然后地板油拉高转，直接让这台卡丁车破了万转。

        这样带来的好处就是提更快更暴力，他灵活的cHa入了前面一台车的缝隙，直接从第十的排位，通过一个起步车，来到了第八的位置。

        场边的卢宁平，看着张一飞的C作，满意的点了点头。排位在最后，不代表要一直被压在最后，张一飞选择的起步动作跟车时机判断，都非常的JiNg准，明显已经出对手不止一个层次。

        车还在疯狂的提升着，张一飞这时候升到了三档，然后往右偏转了一下方向盘，准备越自己前面的那台卡丁车。

        前面卡丁车手听到身后传来的动机轰鸣声音，快扭头看了一眼身后。这也是卡丁车赛事才会出现的场面，在没有后视镜的情况下，观察后方车辆就是靠着车手扭头看。

        好歹拿到少年驾照的职业车手，前车第一时间就跟着转动方向盘，打算封锁住张一飞的车路线。这也是卡丁车运动的规则，能直接使用车身挡住对手的车路线，但对于阻挡次数跟地点有限制。

        防守过程中，禁止过一次的改变行驶方向，也就是说你不能在赛道上面，为了阻止后车越，就无限制的玩蛇皮走位。而且一旦后车的前鼻翼与前车的后轮重叠，就不能采取防守姿态变道，否则那就是撞车的危险举动了。

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