当绿灯亮起来的瞬间，两台车弹S的出去，因为直接定下了十五圈定胜负，所以采用了并排起步方式。哪怕赛道宽度足够，但是弯道切线的最佳路线只有一条，谁能在起步反应跟弹S阶段占据优势，就能抢占先机。

        这一次张一飞的弹S起步更加暴力，原因也很简单，那就是换了双离合片，离合器的强度得到很大提升，张一飞不用担心暴力弹S，直接把离合器片给烧了。

        如同开弓的箭一般，两台车都向前冲了过去，但是最终张一飞稍胜一筹，抢先了头车的位置，把沈东给压在身后。

        见识到这一幕，沈东感觉自己眼珠都快要惊讶掉出来了，因为上次在七星山对决，张一飞开的是福特野马，就连弹S起步都没做，起步阶段就落后gtr一大截。

        所以这一次b赛，沈东对于自己的起步很有信心，特别是暴改后6oop马力加持下，哪怕张一飞开的是三菱evo，也得甘拜下风！

        结果没想到，张一飞的起步b自己6还快，沈东都无法想象张一飞到底是怎么做到的，这小子反应度跟C作起步技巧，还能强过自己这种半职业选手？

        就他这辆三菱evo，广深七星山那种小地方出来的车，能强过自己暴改6oop马力的尼桑gtr？更别说自己这辆车的动力系统调校，甚至还花了大价钱，请东海大众工程师参与过调校，这也b不上三菱evo？

        但这对于沈东来说，只是噩梦的开始，因为接下来他会现，张一飞不但不是一个只会跑街头的菜鸟，赛道上面的他，某种意义上来说b街头更恐怖！

        起步阶段之后，哪怕只有4oop马力的三菱evo，依然压制住了gtr的车路线，不给沈东任何的机会。直线沈东都不过，那么弯道就没有任何的机会了。

        东海大众赛道只有24公里，但却有12个弯道，也就是说平均每行驶两百米，就要面临一个弯道。并且赛道上面的弯道，可不是城市快路那种高弯，很多时候都要被迫减。

        这也就是为什么，这条赛道的平均时才12ok/h的原因，可能看起来还没有一些街道赛跑的快，更没有在高上狂飙的度。

        就是因为高上不可能2oo米就来一个大弯，而赛道上就要面对这些弯道。很快两辆车就来到了第一个弯道，张一飞是第一次跑东海大众赛道，但是无论是入弯刹车时机，还是寻找弯心过程，以及最终出弯全油门时间，掌控的都可以用完美来形容。

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