“右京，你说这是技术还是幸运？”

        作为丰田车队教练团队，山本右京在这方面更为专业，所以武田纯子想要从他这里得到答案。

        “不知道，我从来都没有见过如此奇怪的车手。”

        山本右京摇了摇头，张一飞现在的表现，在他的眼中也是充满了神秘。

        以他的经验来说，之前试跑时候，张一飞那些生疏C作方式不太像是装出来的，而且也没有一个试训车手，做这种毫无意义的事情。

        这不是什么b赛，装拙劣的车技让对手放松警惕，试训上面做出这样的事情，除了会让车队管理层反感，影响到最终试训结果外，得不到任何好处。

        但确实中国车手高过弯成功了，哪怕赛车出现一点撞击问题，不过最终没有影响到b赛。这点过弯上的小瑕疵，是绝对无法否认张一飞在过弯时候对于赛车的C控，以及过弯路线选择的亮点。

        之前这条赛道上面，只有f3冠军佐藤琢磨做到了2ook/h过弯，张一飞某种意义上度还快了一点，只是过弯不算完美。

        但要知道佐藤是全日本f3冠军车手，如今在英国跟法国的f3赛事上面，都已经拿下了出sE的成绩。有传言f1联盟里面的bar车队已经看上了佐藤，不出意外很有可能签下试车手合同。

        张一飞就连普通方程式车手都算不上，准确来说只是一个卡丁车手，这点瑕疵对于一名卡丁车手来说算得了什么，哪一位卡丁车手能做到2oo公里的时过弯？

        所以山本右京不知道该如何形容张一飞，生疏车技跟极限驾驶这两种特质，同时出现在他的身上，简直可以称之为一个矛盾T。

        赛道上面试训还在继续，有了第一次极限过弯的C控，张一飞接下来的路段就更得心应手。不过他并没有再次挑战极限，赌运这种东西，成功一次已经是老天爷眷顾，要是能次次成功，那就叫欧皇开挂了。

        后面弯道，相b较第一个弯道那种惊YAn一般的极限，就显得有些平淡，唯一能值得称道的，就是赛道上面那个“回头弯”，车必须降低到8ok/h，张一飞刹车时机选择非常好，没有出现过于减跟失控的场面。

        第一圈下来，控制台向武田纯子通报了张一飞的圈，1分52秒33，平均度差不多12o公里每小时，距离试训合格要求相差了足足8秒。

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