哪怕就是后世中国位进入f1的车手马青骅，跑了一年方程式都因为资金的压力，不得不半途跑中国房车锦标赛赚钱。

        这也就是为什么，后世中国车手基本上都“全能”，拉力赛的能跑场地，跑场地的参加过方程式，有f1水准的结果反过来跑房车锦标赛……

        因为职业赞助环境太差，国内赛事又少。很多车手不得不“跨界”跑更多赛事，来赚取奖金跟不同品牌的赞助费。

        没办法，要恰饭的嘛，都是生活所迫……

        “很意外是吗，你刚才的试训最快圈是1分34秒11，跟赛道的最快纪录差距不到十秒，这已经证明了你的潜力跟实力，所以我代表丰田青训车队，欢迎你的加入。”

        武田纯子再次出了邀请，这次张一飞才回过神来，他将加入丰田青训车队，再次成为了一名职业车手。

        “谢谢。”

        张一飞不知道说什么好，只能伸出手跟武田纯子握在一起，但是张一飞微微颤抖的手臂，透露出他此刻激动的心情。

        毕竟进入f1，是张一飞两辈子的梦想，哪怕青训车手距离f1正式车手还有很远，但至少自己终于步入了方程式赛车的职业范畴。

        之前在港岛练习卡丁车，虽然一直是按照职业模式训练，张一飞也明白卡丁车是方程式赛车的“摇篮”，但是那种感觉始终有点不对劲。

        第一点就是追风俱乐部的本质，其实就是港澳富豪们，为子nV置办的大型“游乐场”，并没有那种真正的职业氛围。

        第二点就是卡丁车度太慢，车手的年龄太小，让张一飞没有一种融合感。无论是训练还是b赛，他都有一种自己在殴打小朋友的感觉。

        丰田青训车队就完全不同，这是国际顶尖汽车厂商组建的职业车队，无论是y件条件还是人员配置，都是按照真正职业标准来打造的。

        只有加入这种车队，张一飞才算得上一名真正的职业车手！

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