，车神代言人！

        方程式赛车，最激烈的时间段永远都是车跟结束，前者是因为要抢占1号弯的过弯路线，赛车很容易挤作一团，生赛道事故。

        毕竟这年头看的就是度跟激情，事故同样也算是JiNg彩场面之一，要知道这种现场真人上演高时碰撞，其他地方还真看不到……

        最后JiNg彩是因为随着油箱逐渐放空，车将会变得更快，而且b赛时间快要结束，再不拼命赶的话，结局就会注定，所以最后阶段也是车手奋力追赶的时刻。

        所有车手都开始提，张一飞更是挂上六档，然后油门踩到底，车直接冲击着限极限26ok/h。

        这种极限度，让张一飞追上苏亚雷斯的赛车尾流，没有了空气阻力，张一飞的度还可以进一步加快。

        方程式赛车跟很多人的认知不同，那就是后车永远是b前车快！

        原因就是前车高状态下，会有很大的空气阻力，哪怕f1赛车的空气动力学达到了顶尖水准，但是为了照顾车手安全X，没有办法做到全封闭驾驶座舱，加上高行驶，要抗衡的空气阻力依然夸张。

        但随着前车破开气流，就会在车尾形成一道尾流，甚至是小范围的真空。

        只要后车进入到尾流里面，阻力将会变得大为降低，然后借助低压x1入效应，趁机变道把车甩出去，车会有一个突然的增加，这种效应在f1里面也被称之为“弹弓效应”。

        雷诺2ooo赛车，虽然没有f1那么夸张的车，能在车尾形成夸张的相对真空区，但低压区还是有的，只要能吃到前车的尾流，就有车的机会。

        这就是为什么，很多时候看赛车b赛，前车会突然的蛇皮走线变道，就是不想让后车舒服的吃自己尾流。

        同时这种变道，也会让尾流变得很杂乱，这样后车不但没有办法获得加效果，甚至因为杂乱气流作用，就连C控都受到影响。

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