十五秒的时间说快不快，说慢也不慢，但对于赛道上面来说，十五秒只是瞬间罢了。

        很快张一飞就来到了1号左转弯面前，这是一个大角度高弯。之前试跑的时候，张一飞是采取空油门，四档18ok/h的度过弯。

        但这一次，张一飞延缓了自己刹车点，并且这十来天，他看了无数的车手录像跟赛道数据，知道了一条更为极限的过弯路线，能以2ook/h的度切线。

        不要小看这2ok/h的度差别，可能对手就是凭借快了这么一点，从弯道抢线到你的前面，从而完成了弯道车。

        就如同张一飞所预料的那样，马萨同样是选择延迟松油门，打算在这个弯道越张一飞。

        只不过他很快就现，张一飞的车并没有像其他车手那样的减慢，而且过弯路线，跟自己钻研出来的最佳路线如出一辙。

        可以这么说，张一飞这个弯道过的堪称是无懈可击，哪怕就是让f1车手过来驾驶雷诺赛车，也大概率不了车！

        怎么可能？

        这下轮到马萨内心里面满满的震惊，要知道这条过弯路线跟松油门的时间点，是自己车队策略组，这段时间一点点的帮自己通过计算机模拟出来的，算是理论上的最佳过弯路线。

        张一飞不过是个人付费车手，丰田公司只提供技术支持而已，就跟雷诺付费技术支持一样，他能过弯的这么完美，达到有背后车队的效果？

        马萨并不轻视张一飞的实力，但他同样不会高看张一飞，更不会认为张一飞实力如此强悍！

        其实马萨想不明白很正常，外界眼中张一飞只是一个新人车手，还是来自中国这种赛车弱国。背后没有一个强大的欧洲车队撑着，很多数据跟赛道经验方面都是短板。

        但是他们不知道，张一飞的背后站着一个巨人，这个巨人拥有着顶级f1车队迈凯轮的数据资料。

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