如果说之前暖胎圈是小雨的话，那么现在已经相当于中雨的效果，地面上甚至出现了一层薄薄的水膜，高度的赛车飞驰而过，卷起一片片的水雾。

        特别是经过一些有积水的“水坑”时候，张一飞开始明显感觉到某个轮胎的抓地力瞬间下降，整个车辆都出现瞬间抖动。

        但是张一飞SiSi的控制住方向盘，不然雷诺赛车出现打滑迹象。一旦这个时候打滑，哪怕最终没有失控，也会被后面的马萨给追上来。

        张一飞从来都没有小看过马萨，就如同一句国内老话，战略上可以藐视敌人，但是战术上一定要重视对手。

        接下来又是两个弯道，张一飞跟马萨两个人依然高过弯，过程中追咬的很紧。可能是张一飞的度跟实力，激了马萨的潜力，他b之前排位赛跑的还要快！

        “进入到林荫道之后，地面上的积水开始逐渐严重起来，特别是空气波动跟声浪带来的震动，树叶上还没有蒸的雨滴，纷纷掉落在赛道上面，就如同下了一场小雨。”

        “今天大多数选手，选择的都是普通Sh地胎，很明显他们不想放弃对于度跟极限的追求。但问题是Sh地胎的排水能力，面对这样的赛道环境是不足的。这次霍根海姆赛站，已经生了马杜的事故，希望不要再看到第二起悲剧生。”

        跟马萨轻微伤不同，排位赛马杜的连环撞车，伤势就要严重的多。

        左肩骨折，肋骨断了四根，最严重的是颈椎承受高冲击错位。

        如果手术顺利的话，马杜未来还能成为一个车手，要是颈椎错位伤到了脊柱神经，那么下半辈子可能都要坐在轮椅上面。

        赛车，从来都是一个高风险的运动，站上赛道就注定面对这些危险。

        雷德的担忧，对于现在赛道上面的车手来说，简直是不值一提，没有一个人会放慢自己的度。

        毕竟现在b赛才刚刚开始，没有到结束阶段那种无法追赶的局面，冠军只有一个，谁都想站上那个位置。

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