这辆奔驰s55ag的兄弟，其实张一飞也很熟悉，因为每次b赛都要看到。

        它就是目前雷诺方程式的安全车，奔驰c1k55，并且奔驰车队开着这辆车，还将夺取今年dt房车赛总冠军。

        当然，张一飞只是想想罢了，如果刚才租车公司真有c1k55，他依然会选择这辆“西装暴徒”。毕竟跑车实在是太多太多，能符合“西装暴徒”这个定义的车没几辆，难得有次机会，总得要T验一下。

        2档，3档，张一飞直接把油门踏板给踩到底，然后不松油进档，保持动机的高转。

        没办法，张一飞预估自己o到1oo公里加度大概为43秒左右，b原厂状态要提升各o5秒。但是周云辉的赛事级欧宝雅特，零百加肯定是进3秒区间了，如果不玩极限C作，差距将会被越拉越大。

        赛事级变箱这样玩毫无问题，毕竟序列式变箱抗扭矩冲击数值非常大，但这辆s55只是加强了离合片，并没有改装变箱，这样暴力换挡的后果，就是顿挫很明显。

        但那又如何呢？这可是赛道上面，追求又不是舒适X，只要能够让车更快一点，无论什么C作都是正常的。

        两辆车时几秒钟内破百，直接朝着两百的度冲去，相对于零百上面的明显加，后段加度s55的潜力值还是不错的，毕竟5oop马力的底子摆在这里。

        度开始飙升，两个人一前一后疯狂追赶着，周云辉从后视镜里面看到张一飞并没有被甩掉，脸上出现了惊讶的神sE。

        要知道今天并不是一场公平的对决，两辆车在赛道上面的X能，几乎可以用倍差来形容，理论上自己碾压张一飞是应该的。

        但是结果并不是那么顺利，张一飞现在还能咬住自己，就代表着这家伙的起步、换挡时机堪称变态一般的JiNg准，做到了最少的动力衔接损耗，让s55赛车的加度达到了极限。

        否则就这短短o到2oo公里的起步加阶段，周云辉觉得自己能摔倒张一飞1秒以上，现在看来并没有这么大的差距。

        原来他这么强，难怪能在霍根海姆拿到分站冠军，创造中国车手的历史。

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