“谦虚是当不了车神的，无论是塞纳、还是舒马赫，你从他们身上都看不到多少谦虚的影子。”

        张一飞笑着回了一句，塞纳就不用说了，X格火爆激进，从来不认为自己落后于任何车手，最终就连X命都献给了赛车。

        舒马赫也没好到哪里去，年轻气盛就是他的标志之一，甚至法拉利车队，是唯一把让车这种行为，签订到车手合同里面的。

        也就是说二号车手在车队需要的情况下，必须让位于舒马赫，哪怕前面就是冲过冠军的终点线。从这一点也可以看出来，舒马赫的强势跟毫不谦让。

        “舒马赫？是挺厉害的，但他也是车神吗？”

        何紫菱疑惑的反问了一句，她之前只是因为何浪的关系，对于赛车粗略懂一些皮毛。

        但来到张一飞团队后，为了教导阿虎跟志哥两个人，特别是关于赛车方面的单词，让她对于方程式可算是有了初步了解。

        别的不说，目前公认称得上车神的，好像就塞纳一个人，舒马赫是法拉利车队的，拥有两个车手总冠军头衔。

        但f1历史上面有两个冠军头衔的人不在少数，好像没人把舒马赫称作车神啊。

        听到这个反问，张一飞意识到自己又说漏嘴了，他本以为何紫菱还是一个赛车小白，没想到她居然已经知道了塞纳跟舒马赫。

        要知道舒马赫真正登上神坛，是从2ooo年开始，连续拿了五年车手总冠军，开创了无人可及的法拉利王朝。

        现在的舒马赫，只能算是一个很有潜力的顶级f1车手，远远没有达到封神的地步。

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