“，格兰德弯居然排位前三的车手，都没有选择减，而且全油门过弯！马尼库尔赛道除了f1赛事，多久没有低级别方程式赛事中见到这种场面了，难道说今天的车手都疯了吗？”

        没错，今天就是一场b谁更疯的赛事，普罗斯特的正式车手合同，引爆了今天的赛事，想要证明自己的车手实在是太多了。

        全油门过1号格兰德弯，对于现在的张一飞来说不是什么挑战，当初在没有暖胎的情况下，张一飞用抓地力稍弱一筹的软胎，都做到了全油门过去。

        今天使用了目前抓地力最强的软胎，他没有理由会出现失误。并且多次的极限挑战，让张一飞已经有了堪称完美的过弯路线，所以他用着极其流畅的方式，全油门冲了过去。

        后车的迪克森，看到张一飞全油门完美过弯，脸上的表情很震撼。

        全油门过弯不是什么难事，特别是用上了软胎。但是能做到接近完美的最短距离走线，这就不是一件简单的事情。今天张一飞所展现出来的实力，要远之前的排位赛，这家伙跑最快单圈的时候，难道都没有用出全力？

        但现在不是迪克森思考的时候，他跟随着张一飞的过弯轨迹，几乎用着一模一样的路线过弯。第三的马基纳看到前面两个人流畅过弯，他直接放弃了自己的过弯路线，选择了紧紧跟随。

        没有甩掉？张一飞看着身后紧跟的两辆赛车，他也有点惊讶，自己刚才堪称是全油门完美过弯，居然后面这两个人还是跟了上来。

        特别是迪克森，他对于吃赛车尾流这一点，简直可以说是熟悉无b。只要是直道上面，张一飞就别想拉开丝毫的距离，甚至还会被迪克森给拉近车距。

        这就是接受高等级职业训练的好处，因为吃尾流这些C作，更多是出现在度更快，空气动力设计更好的高级方程式赛车上面，b如说f1、f3ooo等等。

        一般像是雷诺这种，气动布局相对来说简单，而且车手水平参差不齐，很少会接触到吃尾流这种职业训练。就好b张一飞，之前就连换胎T验都没有，还是来到马尼库尔赛道，第一次使用软胎。

        很快来到了2号弯，张一飞按照自己之前试跑的节奏过去，但是他现，迪克森依然能跟在自己车后，仅仅是马基纳被甩开了一些微弱距离。

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