不过这一点，张一飞同样能理解，如果自己站在普罗斯特的立场上面，同样会把车队的利益，摆在最为优先的位置。

        张一飞之所以选择强y，其实是想让普罗斯特看到自己的态度，让他明白自己不是那种可以随便拿捏的“小家伙”。

        要知道很多时候，除了那些巨星车手外，大多数车手在车队面前都是弱势群T。特别是碰到像法拉利、奔驰这样的大车队，就不是车手决定是否执行车队的策略。

        而是策略组一旦下达了指令，就必须要执行，没得商量，哪怕下达的是要你放弃近在咫尺的冠军！

        普罗斯特什么X格，张一飞没接触过不太清楚，但可以肯定的是，他绝对不是一个软弱的人。

        想当年，他能跟塞纳针锋相对的撞车，为了冠军同样不折手段。后面因为车队管理层支持塞纳，他二话不说转头就去了法拉利，想要用实力来证明自己。

        成绩不好的情况下休赛一年，面对外界各种“廉颇老矣”的质疑，果断在威廉姆斯车队复出，击败塞纳拿到世界总冠军的头衔，证明自己是世界第一后再度退役。

        这样的人，有着绝对强大的信心跟底气，张一飞现在不表明自己态度，以后怕事没有谈条件的资格。

        听到张一飞说自己跟车队的利益一致，普罗斯特的脸sE这才缓和了下来。他是一个固执，很有自己主见的人，这一点在赛道上面T现的淋漓尽致，让他获得了“教授”的头衔。

        所以他有点无法接受，一个车队新人对于自己权威的挑战，才会回来后质问张一飞。

        但是观念相左，这对于f1来说是很正常的事情，当年他自己跟车队的策略组，赛道上面都不知道有过多少次争论，更别说张一飞在布会上面的几句“豪言”。

        只要能确定车手跟车队的利益一致，那么这些都是可以接受的小缺点。

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