就在这个时候，维修站控制台接到了赛道指挥中心的集合指令，所有车手前往赛道车区域，准备开始今天的正赛。

        “开始车准备！”

        科塞尔这个时候出一声号令，维修站所有人都忙碌起来，阿虎没有再想迪克森的事情，转身跑到雷诺赛车的尾部，把电子点火器跟赛车点火接口进行对接。

        同时山本右京跟志哥两个人，推着放有轮胎跟各种压力检测仪器的轮胎架前往赛道，这将是开跑前最后的工序准备。

        张一飞坐进了雷诺赛车，朝着科塞尔点了点头，示意自己准备好了，然后就有条不紊的动赛车，挂档松离合驶出了维修站。

        刚开上维修通道，张一飞就是一脚油门下去提，他想要升档感受一下新换的变箱特X。不过因为维修通道8ok/h的度限制，档位上面最多只能从一档提升到二档。

        虽然只能提升一个档位，但是变箱的响应非常迅，完全没有之前那种因为同步器故障带来的换挡卡顿问题。

        并且这一次张一飞的升档转，特意按照自己在赛道上面的习惯来升档，也没有感受到变箱有什么特别的卡顿或者其他不同，看来齿轮b的调教上面，科塞尔他们对自己的驾驶习惯匹配很JiNg准。

        从维修通道开入车区域，所有车手都是按照之前排位赛顺序，依次停在了自己的车位上面。张一飞排位赛第五，自然就是停在五号车位。

        说实话，停在第五的车位上面，张一飞还真是有点不习惯。因为这是张一飞参加雷诺赛事以来，排名最低的一次，哪怕就是之前蒙扎赛道的排位赛处子秀，张一飞都拿到了第四。

        不过跟当时排在第四默默无闻不同，张一飞的13号赛车一出来，观众席方向可是出现了很大的欢呼声跟掌声。

        本来排位赛张一飞的支持者就不少，加上他上一场的惊人C控，让更多人被他的实力跟车技所折服。哪怕就是有着诸多质疑，粉丝数量依然在不断的攀升着。

        只是欢呼声中，还是夹杂着一些嘘声跟倒彩。

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