听到亨利的劝解，山本右京没有说话，更没有反驳。他作为数据分析师，职责就是给出赛道数据，提出自己的看法。至于决策方面的事情，就交由车队策略组去决定。

        看到右京没有说话，会议室陷入沉默之中，普罗斯特开口问了一句。

        “飞，让你选择的话，你会选择一停还是二停。”

        张一飞才是赛道上的主角，策略的基础在于他的能力跟信心。如果张一飞没信心自己能把进站时间追回来，别说三停了，就连二停都没指望，只能最基础的一停战术。

        “都不选。”

        张一飞语气平淡的回了一句。

        当他这句话说出来的时候，会议室里面的车队策略组成员，都明白他要选择什么了。

        每个人脸上的表情都各有不同，普罗斯特是惊讶，亨利是凝重，山本右京皱起了眉头，他知道张一飞又打算冒险了。

        唯一面sE如常，甚至是嘴角有点微微上扬的，就是德国老头科塞尔。

        果然这小子还是一如既往的狂妄，哪怕就是进入到f1围场里面，面对世界上这些最为顶级的高手，都没有产生任何的退缩跟畏惧之心，而是选择了更快的度！

        “三停战术面临的风险因素将会太多，而且每一次进站落后，都会带来一种无形的心理压力，我不建议你做出这种选择。”

        车队设计总监奥雷开口说话了，普罗斯特赛车气动外形是他设计的，最后跟动机的结合跟装配，同样是在他手中完成。

        所以要说对于js53赛车的了解，可能奥雷b车手还要更加的熟悉，他一手打造了普罗斯特车队的新型赛车。

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