，车神代言人！

        两败俱伤，可能就是对张一飞跟蒙托亚这次撞车事故，最好的形容词。

        不过这就是f1b赛的魅力所在，是愿意永远的呆在安全区里面，看着对手的车尾灯？还是愿意游走在失控边缘，T验那短短几秒越对手的快感？

        毫无疑问，绝大多数车手，都会选择后者。如果没有这些车手的选择，就没有弗l岑的撞出赛道，也没有维l纽夫跟拉尔夫·舒马赫的退赛。

        而现在的张一飞，不过是做出了同样的选择，并且他不后悔自己的车，哪怕会造成暂时的落后！

        看着张一飞的13号赛车进入维修通道，车队所有成员都严正以待。他们此刻内心里面，都充满了兴奋跟激动，普罗斯特车队，已经很久没有这么血X跟强y的车了。

        虽然维修技师们，并不是赛道上对决的车手，但是他们同样感同身受，能T会赛道上的这种度与激情！

        一脚刹车JiNg准的停在维修车位里面，前后千斤顶技师，毫秒之间就把赛车给顶起，然后其他技师进行换轮胎工作。

        席技师查理，此刻并没有担当“糖”人，而是取代了右后轮的技师，换胎的同时进行悬架的调整跟检测。

        这次撞击造成了右后悬架轻微的变形，整辆赛车的动平衡被打破，所以张一飞才会觉得车抖动厉害。特别是在高状态下，这种感觉将愈明显，所以只能被迫减。

        查理快的进行悬架调整，另外还有几名技师，飞快的更换张一飞因为撞击受损的空气套件。同时进行的，还有两名技师在加油。

        三停战术，可以都选择轻载油，也可以选择一轻一重的策略，因为加油哪怕就是用上高压油管，耗时也将远远过单纯的换胎，所以在某些赛道跟特定情况下，节省一次加油时间，也是车队策略的一种。

        张一飞之前的车队策略，就是轻载油跟软胎结合，通过极致的圈，来追回进站所花费的时间。但是赛道事故的生，车队的策略已经被科塞尔做出更改，他下决定这一次重载油，所加的油量可以保证用到b赛结束。

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