排位赛的时候，塞纳表现也并不怎么出sE，仅仅排在了第13顺位。按照这个成绩，别说是拿下摩纳哥冠军，能进入积分区就算是上帝照顾。

        可是正赛一场大雨来临，让本来只排在第13的新人塞纳，展现出他无与lb的雨战能力。y生生的从13顺位，开创了一场惊天逆袭，越了头车普罗斯特，开始领跑全场。

        只不过这一场b预料中更加猛烈，中途普罗斯特跟赛会G0u通，要求终止这场b赛。面对这样恶劣的天气，国际汽联照办了，b赛第32圈的时候，提前结束了84年的摩纳哥大奖赛。

        b赛虽然是在32圈结束，但是判定成绩并没有算在第32圈，而是依然按照普罗斯特领先的圈数计算，最终冠军也不是塞纳，而是“教授”普罗斯特。

        明明处于领先位置，却不是赛道上的冠军，这种结果让很多人都无法接受，所以关于这场b赛的争论，一直到几十年后都没有结束。

        但是无论结果如何，都无法掩盖塞纳在84年摩纳哥雨战的光芒，后续他在摩纳哥赛道上的成绩，更是向这个世界证明了，他才是真正的“摩纳哥之王”！

        要知道很多时候f1b赛成绩，是需要靠对b，才能彰显出伟大。否则一群菜J互啄，就算成为菜J中的战斗J，成绩也没多大的含金量。

        这就是为什么，张一飞不愿意阿隆索成为自己的模仿者，而是要有自己的特sE跟风格，去逐渐达到历史上头哥的实力。否则当舒马赫从巅峰期滑落，缺少一位强大的对手竞争，职业生涯就算拿冠军，也显得黯淡无光。

        塞纳最巅峰的b较对象，就是他同为迈凯轮的队友普罗斯特。

        当时的普罗斯特，号称f1的太yAn，简直如日中天，拿下了四届摩纳哥赛道的冠军头衔。但是在1988年的摩纳哥大奖赛上，塞纳的杆位成绩，力压了排在第二，开着同样迈凯轮赛车的普罗斯特14秒！

        很多人可能不清楚单圈14秒什么概念，就拿现在张一飞跟舒马赫以及海利欧的疯狂竞争来说，最快单圈差距，也不过就是在o1秒左右打转。

        14秒的差距，可以说秒天秒地！完全不是一个级别的车手，才能开出这样的杆位圈差距。只是很可惜，当年塞纳遥遥领先的情况下意外退赛，否则他将创造摩纳哥赛道上7连冠的记录。

        这个记录不单单可以用前无古人来形容，大概率后面也不会再有来者了。

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