当科德站出来反对，这下策略组其他成员都愣住了，没想到他会认同科塞尔的想法。

        “科德，你……”

        就如同知道亨利想说什么一样，科德还没有等他说完就解释道：“你们不是b赛工程师，所以无法彻底的了解车手，我能说的就是相信他们会做出正确的判断跟决定。”

        科德很了解阿隆索的X格，这种挡车好处他会接受，但是他绝对不会乖乖的屈居在张一飞后面，而是会一鼓作气冲到头车的位置。

        同时科德也很清楚策略组的最终打算，那就是当阿隆索来到前排之后，彻底的挥出自己二号车手定位，去帮张一飞挡住后面车流，保证飞能全力以赴跑圈，最终拿下摩纳哥大奖赛。

        但问题是，阿隆索真的会听话挡车？

        答案是否定的，如果阿隆索没有冲到头车位置，完美的按照车队设想来到第二。这个西班牙小子，是绝对不会乖乖听话挡车舒马赫跟后面车手，而是会向张一飞展现自己的疯狂攻势。

        到时候阿隆索就是彻底的抗命车队指令，再也没有任何转圜的余地。

        科德很清楚，科塞尔同样很清楚，这就是身为b赛工程师的优点，永远都是最了解自己车手的人。

        并且科塞尔更是有着前车之鉴，那就是曾经的迈凯轮车队，塞纳跟普罗斯特两个人就是如此，不会因为是队友而手下留情，最终在成绩面前互下黑手，闹得不欢而散，甚至还“对簿公堂”。

        所以对于很多心高气傲的车手来说，如果没有一方选择妥协，强行用车队指令去压，将会提前把这颗定时炸弹给引爆，造成更加无法预料的后果。

        另外还有一点，就是在科塞尔的内心里面，期待着见证张一飞正面对抗舒马赫的画面。只有在这条f1皇冠赛道上面，单挑赢了上一届的“摩纳哥之王”，才算是真正翻过了无法逾越的高峰。

        他相信这一场b赛之后，如果张一飞能赢得胜利，将是一个新时代的序幕揭开。

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