“**”

        克洛克当听到这个名字的时候，直接忍不住叫骂了一声。

        他想过自己就算跑不出最快用时，那么能赢他的对手，也得是米克这种级别，再次也是之前的日本老对手柳泽宏志以及胜田范彦这个级别。

        中国菜鸟勘路跑到第一也就算了，正赛计时路段还能第一，什么时候中国拉力车手真有这么强大了

        说实话，克洛克之前并不是没有跟中国车手对决过，往年偶尔也有一些中国车手参加了亚太拉力赛n组小排量级别。

        他很清楚同一条赛道上，至少起码能甩对方十分钟的用时，完全不是一个档次的车手，这才导致克洛克从始至终都没有把中国车手放在眼中的心态。

        现在这种局势已经完全超乎他的常识认知，自己真的跑不过中国新人了吗

        “我们落后多少”

        领航员阿特金森开口问了一句，相比较车手，领航员一般都是比较理性的。

        “117秒，目前排名第四。”

        “我知道了。”

        阿特金森结束与车队的通话之后，开始与克洛克通话道：“ss1赛段长度还不到10公里，现在我们每公里落后差不多012秒，这个差距不能算小，我们要想办法更快一点。”

        正常情况下，单个计时赛段前三的差距，都是维持在1秒左右。特别是到了wrc这种顶尖拉力赛事，可能整个分站数百公里的前三用时差距，都有可能保持在个位秒数的范围内。

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