“哟西，刚才飞跳切弯的速度是真的快，完全超乎了以往对于新人车手的认知。”

        “难怪林向北能拿到中国车王的头衔，并且在roc国家杯赛道上一举成名，确实不愧为中国的天才车手！”

        木村一雄从导播镜头之中，看到林向北这一系列行云流水的操控之后，都忍不住称赞了两句。

        这就是日本人崇拜强者的天性，因为林向北这一通操作实在太惊人，甚至可以说已经超越了亚洲拉力车手的水准。

        至少木村一雄之前在任何亚洲拉力赛事中，都没有看到过如此精准迅速的飞跳操控，他有一瞬间自己是在看rc赛事的错觉！

        旁边的托马斯见到这一幕之后，脸上的表情有些铁青，职业经验告诉他，林向北这一次操控的含金量有多么惊人。

        毕竟澳洲职业赛车，在狭义亚太地区是最强的，别说什么拉力赛事，就算是f1里面都出现过马克·韦伯这种一流f1车手，而日本的小林可梦伟，可能在f1里面连二流都算不上。

        职业认识跟准则，让他无法贬低刚才林向北的操控，但是在心理上面他有些接受不了，为什么一名中国新人车手，能强悍到这种地步。

        这已经不是什么发挥问题，就算是给克洛克超水平发挥，都没有在以往比赛中见识过这种精准操控！

        “确实速度很不错，不过比赛还有很长一段赛车，中国新人很明显没有什么保胎想法，后续赛事中随着轮胎磨损，抓地力将会大幅度下降。”

        托马斯终于找到了林向北一个可能的隐患，那就是他为了追求极致的过弯速度，在弯道漂移过程中，其实有很多无意义的摆动。

        要知道拉力赛车的钉胎，虽说上面都是特殊金属钉子，但其实在强度跟耐磨度上面，是不如传统橡胶雪地胎的。

        过多的漂移跟摆动，如果路面环境足够泥泞或者“软糯”还好，稍微遇到一些坚硬点的碎石，很容易就会把钉子给磨损掉。

        内容未完，下一页继续阅读