听不到驾驶舱里的动静，门外的几个人都有些沉不住气，按照副驾的说法，再有五六分钟飞机就将抵达广州上空，这个时候，飞机应该拉低了，可从目前机身的稳定性来看，机长显然还没有拉低的动作。

        会不会是驾驶舱里有了有什么变故？以至于飞机到现在还处在自动驾驶的状态下，副驾也说不好，最后还是詹国兴咬牙下了决定，撬门。

        驾驶舱的房门紧锁，副驾拿来使用手册作参考，指示着詹国兴用撬杆将门轴从铰链里翘出来。

        楚振邦紧紧盯着房门，心里只把望着驾驶舱里的警报不要响，虽然这是在天上，可满天神明显然没有给他这份面子，詹国兴才刚刚将撬杆顺着紧急启动口塞进去，舱门正上方的一盏红灯就一闪一闪的亮了起来，同时，有些刺耳的“滴……”在耳边响起。

        就在这个时候，驾驶舱里终于有了动静，听着像是有人在争吵，声音还不小，只是被警报声遮掩着，听不清楚他们争吵的是什么。

        听到争吵声的一瞬间，舱门外的几个人同时松了一口气，不过悬着的心却不敢放下。有人争吵，说明机长还没有发生意外，但下面谁都不知道他会不会将警报拉响的原因告诉劫机者。

        幸运的是，过了将近一两分钟的时间，舱门上的小窗并没有开启，想必机长并没有将警报响起的原因告诉劫机者，这对楚振邦他们来说是一个难能可贵的机会。

        几个人在外面简单的商议几句，决定由副驾接连不断的叫门，尽可能把动静弄得大一点，以此来麻痹劫机者的警惕性，同时，楚振邦和詹国兴继续撬门，争取在最短的时间内将舱门松动。

        这个策略看起来很有效，副驾颇有几分演戏的天分，他把舱门擂的震天响，时不时的还通过传声器喊两声，而驾驶舱内却始终没有动静，劫机者没有察觉到他们的意图。

        驾驶舱的舱门虽然不是整块铁板，但木质却很结实厚重，四角还包着角铁，五根四四方方的门轴从左侧延伸出来，嵌在由齿轮联动的铰链上。

        按照使用说明，门轴是通过数个螺箍固定在铰链上的，拆卸起来并不容易，詹国兴和楚振邦将舱门左侧的半扇壁板都拆了下来，才找到铰链的位置。

        两人还来不及高兴呢，飞机的机身突然一阵儿剧烈的抖动，楚振邦没提防，身子猛地前扑，一头撞在涂满了机油的铰链上，幸好詹国兴反应迅速，拉了他一把，要不然他的脑袋能直接卡到铰链的缝隙里去。

        惊魂未定的坐直身子，楚振邦还没来得及喘口气，机身又是一阵剧烈的颠簸，边上的副驾没有站稳，一屁股坐在他的后背上，险些把他的腰给压断了。

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