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        老周开车的度并不快，但却异常的稳，虽然这辆普桑在大石乡已经有好几年了，但车况并不错，毕竟从这辆车从一开始来到大石乡便一直在乡长的专车，这保养自然比其它乡里公务用的吉普强上不少。

        而且这辆车老周自从几天前接手之后便彻彻底底的被他重新收拾了一遍，虽然并没有换什么零配件，但机油什么的都是新上的，就连动机，两天前在得知秦爱民这两天没什么行程的情况下也拆下来完全用汽油清洗了一遍，也是直到那一天，秦爱民才知道老周居然还是一个汽修高手。

        秦爱民没有当过兵，自然不知道部队的汽修兵最出色的其实并不是他们的驾驶技术，而是他们对车辆的了解。

        在部队，一个汽车兵真正开始学习的并不是驾驶，而是关于汽车的理论知识，新兵训练是三个月，但汽车兵训练却一般是半年，其中大半时间是学习如何修理车辆，至于像老周那个年头的汽车兵就更不用说了，前一两年都只能跟着班长当副手，平日里也就只有上机油拧螺丝的份，总之苦活累活都得干，一两年后等自己混成了老兵这才有可能分到一辆车一个新兵这才能打个翻身仗。

        有专车的度绝对跟秦爱民以前回家是没得比的，以前秦爱民要先坐大石乡到石林县城的班车，这车一天只有三趟，不但车况差，度慢，而且挤得不得了，虽然每次秦爱民都会提前通知司机帮他留个位，但一趟下来，夏天闷出一身热汗，冬天熏出一身冷汗，特别是如果有老百姓带着鸡鸭什么的进城卖，那好家伙，整辆车足够迎风臭三里，使得秦爱民平日里根本提不起回家的念头。

        至于石林县到开河的班车倒是不少，不过一路上客上客下的，又得花一两小时，等最后秦爱民再坐车回到开河煤矿，如果是坐大石乡早上那趟那铁定赶不上午饭，坐中午那趟，回到家时天一般都快黑透了，至于晚上那趟就更不用说了，到石林之后就别想有车回开河。

        有专车就是不一样，只用了一个多小时，秦爱民便进了开河煤矿家属区的大门，不过现在的开河煤矿比起几个月前似乎又更差了一些，有着数万人的家属区，这大上午的居然到处冷冷清清。

        老周这是第一次来开河煤矿，也算是第一次来秦爱民家，在秦爱民的指正下最后终于在秦爱民家单元入口处停了下来。

        秦爱民下车后便直接向老周道：“明天下午七点，你到开河汽车站门口来接我。”

        按秦爱民地计划。今天在家里呆一天。明天去开河请聂小梅吃顿午饭。然后再去秦爱党家坐坐。然后再回大石乡。

        现在地秦家跟几个月前相比也有了很大地不同。秦爱国地石灰厂生意在大石乡一直以来就是最红火地一家。在石林跟开河卖石灰河砂地生意也一直很不错。秦爱党帮他联系了好几个大工程大项目。其中就有开河目前正在兴建地富华大厦。据说每月这三项下来能净赚好几万。这度放在以前地秦家绝对是想都不敢想地事情。哪怕是现在。秦爱民都有些不敢相信。他总觉得这钱来得太容易太邪乎。不过仔细一想又觉得合情合理。

        至于秦爱华那就更不用说了。比秦爱国赚得还疯。按秦爱华所说地。他从开河运一车水泥到水泥厂。除去油钱跟过路费。一趟大约能赚一百到一百五。别觉得多。这年头车少。按秦爱华地说法。如果不是水泥厂这边稳定。量大。他还真不爱给水泥厂拉了。现在开河到石林随便拉一车东西也比这赚得多。之后车再回开河时秦爱华还能再赚一笔。这一点秦爱华做得确实不错。一般来说他地车不管来回都不会放空。这一来一去之间就是好几百。

        当然。这几百里面还要除去车辆地磨损以及司机工资。还有车辆年检养路费什么地。不过秦爱华地车一天可不止一两趟。这些天水泥厂在赶进度。这河沙水泥碎石什么地需求量极大。秦爱华地两辆车一天少则五趟。多则七八趟。再说秦爱国在城里地店铺对石灰河沙地量也很大。好在两辆车每辆车都有两司机。不然一个司机地话还真坚持不下来。

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