结果在别有用心的人眼里，咱们就是没变，而人家是科技飞跃。事实上，以新国一穷二白的实力，用20年从无到有吃透卡车制造太正常不过了。只有文科小白们才会以为有图纸和设备就立马可以造出来。

        为什么图纸上这要热处理，而且是这个温度？

        为什么这个地方尺寸是这样，而不能大点或小点？

        为什么这个零件必须一刀出来间不能停机？为什么公差要这样？

        为什么表面渗碳的安全系数可以取到这个值？

        每一个问题，书本上都是没有的，有也是大致解释，这都是几十年的积累，都不是拍脑袋想出来的，在别人不卖给你的时候，你能做的就是自主研发。

        1982年后国民经济开始调整，造车不如买车的言论甚嚣尘上。面对市场上曰本的低油耗卡车，一汽毫不畏缩，于是c141诞生了！

        这车可以改四驱越野和驱越野，加装防弹钢板，加装牵引绞盘，轻松拖拽火Pa0和车辆，完全考虑到了部队的需求，在国际军车销售也是连续标。所以，小强公司的机械工程师们在反复筛选之后，最终把新国国产第一车定为c141，当然，他们只是觉得，这车放在毫无电子工业可言的非洲，完全不过时。

        关总一听小强要采购全套的c141生产线，热情的道：“这条线我们前年还出口过，从一个螺丝的生产到车身钢板轧制，保证百分百国产化。整个设计年产卡车万辆，价格大约是30亿人民币，这个钱当然是要和一汽分得。”

        小强道：“那就这样定了吧，希望我们以后能够不断合作！”

        眼看着300亿的合同在自己手完成，关总无b热情的和小强握手道：“我代表全国的机床工业同行，对我们的成功合作表示由衷的高兴！”

        关总接着道：“明天咱们开个隆重的签约仪式，好好热闹一回！把相关部门的负责人都请来，给咱们双方提提气，新闻记者包在我身上，保证上ccv一套七点档！”

        随着小强和关总走出贵宾接待室，消息传开，整个沈机的会议室都震动了！300亿！沈机的集团总资产才150亿啊！这笔单子里几乎一多半是技术转让和后续技术支援的费用！不用说，作为这次采购的出面协调单位和负责签约单位，沈机是要吃个大头的！再说了，这些企业的昆明机床和捷机床已经被国家并入沈机集团，等于说，镗床厂的项目也是沈机的，沈机一家光是在援建项目上就吃下了50亿！

        关总眼看着是意气风发，他挥挥手道：“曹总，我请你参观我们沈机的JiNg密制造车间。”

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