初步的感受了一下赛车X能跟跑道，胎温也逐渐上来，第二圈开始的时候张一飞就提了。

        蒙扎赛道起点过后，是一条长直道，张一飞直接升到六档，引擎的转开始疯狂攀升，度也很快b近极限的26ok/h。

        “志哥，方程式赛车提真的好犀利啊，感觉不到五秒就破百了。”

        阿虎虽然没有接触方程式赛车，但是好歹也在修车店g了几年，对于车辆度方面很敏感，一眼就看出来张一飞的全油门提动作。

        “车轻、变箱传动效率高，马力账面数据虽然并不夸张，但是轮上马力并不算低，所以加度很快。阿虎，以后我们俩就要好好钻研了，这样才能陪着一飞征战职业赛道。”

        “我会的，志哥。”

        阿虎用力的点了点头，今天他已经感受到职业跟度带来的冲击，这对于十几岁的小年轻来说，诱惑力很大。

        无论是对于张一飞的支持，还是自己心中燃起的火苗，阿虎都想留在赛道上面，感受这种度与激情。

        很快张一飞就来到了蒙扎赛道1号弯，这是一个被称之为的组合弯，翻译过来大概是个罗马保民官的名字。

        反正张一飞见到赛道资料的时候，不知道意大利佬为什么要用罗马保民官来命名赛道弯道，可能文化差异导致脑回路不怎么正常。

        组合弯道入弯角度很小，所以必须要在入弯前重踩刹车，把时降低到1档8ok/h左右，才能安全过弯。

        从巅峰26ok/h，急降低到8ok/h左右，这就很考验车手对于刹车点的判断，早了度降低太多会被人越，晚了度降不下来，会在弯道失控。

        试跑张一飞没玩什么极限，早早刹车到7ok/h的度，安全过了这个弯道。

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