“我明白了。”

        山本右京佩服的点了点头，他们对于天气的走向，都是靠雷诺方面送的资料，而且都是上午打印好一天的气温变化，时效X上面是落后的。

        天气预测难度很大，别说是99年，哪怕放在二十年后，天气预报不准确也是很常见的事情。

        初级方程式团队，因为都是新人没有经验的缘故，可能照着官方数据来，但是作为一名f1车队策略组成员，科塞尔对于天气的变化要求，都是放在一个小时以内。

        所以像这种官方资料，上午预测下午的气温跟天气变化，误差实在是太大了。

        张一飞换好赛车服出来，科塞尔跟他讲解了赛车调校上的细微改动，并且嘱咐他注意林荫道里面的气流变化。

        因为两边都是森林的特殊关系，一旦赛场上面出现大风天气，那么林荫赛道很容易出现风洞效应，会极大的影响到赛车的C控。

        所以选择什么时候变道车，甚至是高过弯，都要做好心理跟意外的准备，不要感受到赛车稳定X下降就开始慌张。

        时间来到了15点4o分，霍根海姆赛事指挥中心布指令，车手准备上赛道车区域集合。

        听到这个指令，张一飞戴上头盔坐进雷诺赛车，然后丰田技术团队开始给赛车点火。没有之前蒙扎赛道那种紧张跟凝重，道了一声加油后，张一飞就启动赛车前往车区域。

        至于科塞尔，只是朝着张一飞简单点了点头，然后跟阿虎他们横穿维修通道跟隔离网，走向车区域等待张一飞开过去。

        这一次武田纯子跟山本右京并没有像之前蒙扎站那样，前往车准备区域，而是找回了自己的定位。

        车手b赛前，只需要跟自己的b赛工程师以及席技师G0u通，车队经理跟数据分析师的赛事优先级，其实是靠后的。所以并不需要上赛道，呆在维修站监测赛车数据就好了。

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