“不过13号车飞第二快的圈是1分47秒216，之前跟你只是非常微弱的差距，这代表着13号车手飞跑进1分46秒并不是偶然，他实力很强。”

        车队策略师给马萨提了一个醒，让他不要轻视张一飞，要知道能跑进1分46秒，并且其他圈也能打破赛道记录，这绝对是一个强悍的对手。

        “我知道了。”

        马萨回了一句后，就把注意力全部放在赛道上面，跑进1分46秒确实算很恐怖的实力，但他绝对不会认输。

        要知道马赛后来在f1里面，虽然算得上人缘不错，而且不是那种张狂车手，甚至得到一个叫做baby的外号。

        但是早期他的驾驶风格还是很追求度的，毕竟有着同为巴西人的前辈塞纳，哪怕做不到同样激进的风格，至少有榜样力量在哪，怂不到哪里去。

        所以马萨打算全力冲刺，越张一飞的最快圈，把这一站的杆位夺回来。

        马萨车队的策略师，虽然不是专属车手的b赛工程师，但他对于马萨的X格也b较熟悉，知道马萨不是那种认输的人，必然会选择越张一飞。

        于是他这个时候再次按下通话键，提醒马萨道：“现在天气生变化，风力已经能明显影响到赛车C控，而且软胎的抓地力开始下降，这种车况下选择越极限，是一种很危险的举动。”

        霍根海姆赛道已经出现了明显的大风，特别是林荫路段的风洞效应，让赛车C控难度大幅度增加。

        很多车手为了安全考虑，都已经选择在林荫道减，甚至就连张一飞，都提前使出全力跑最快圈。

        否则按照他之前的计划，应该是最后几分钟，油Ye降到最低的时刻，才是挑战最快圈的时机。

        内容未完，下一页继续阅读