雷诺赛车的度，在强悍的制动力下开始急下降，同时档位也在不断的降低。因为档位越低，扭力就越强大，这样再加度就更快。

        方向盘中间的单sEYe晶仪表，显示档位已经降到了一档，并且度来到了9ok/h。这种v字弯切线的意义已经不大，基本上就是靠近弯道内侧，然后y转过去，更讲究的是刹车时间点。

        张一飞过晚的刹车，让赛车的入弯度非常快，几乎就是瞬间就通过apex点，压根没有一点回转的余地。所以他只能用自己最快的度猛打方向盘，避免赛车冲出赛道。

        方程式赛车猛打方向盘，因为赛车低的悬架底盘，加上宽T设计问题，并不会出现一般车辆那种侧翻。

        但是转向过度带来的后果却是一样的，此刻巨大的转向惯X，过了轮胎抓地力的极限，直接就出现了甩尾，整辆车来了个一百八十度的大掉头。

        因为张一飞正好处于弯道的内侧边缘，这种一百八十度的甩尾，直接把赛车都甩出了赛道。不过马尼库尔赛道的路面非常平整，路肩跟沥青缓冲区几乎没有什么高度差，所以张一飞只是一脚急刹下去，把赛车停在了弯道缓冲区，并没有生更为严重的翻滚事故。

        见到这一幕生，山本右京第一时间就按下了耳机红sE通话键，朝着张一飞问道：“一飞君，现在情况怎么样，你有没有受伤？”

        耳机里面并没有传来张一飞的回答，只是一些刺耳的电流声音。

        “一飞君，听到请回答，一飞君？”

        山本右京又试着呼叫了两句，依然听不到张一飞的声音。

        “出事了！”

        “一飞！”

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