当然，这里面依然少不了质疑，很多人还是不相信，张一飞能在赛道上面做出这些C控。

        甚至有家媒T大胆的猜测，张一飞赛车并没有出现档位失效的情况，同步器依然在工作，可能只是生了一点小问题，然后被夸大其词。

        这种观点一出来，瞬间就有了不少的支持者，甚至之前一些怀疑或者中立的车迷，也觉得这种解释更加的合理。

        毕竟一名初级方程式车手，要真做出这些C控，那也实在太惊人了一点。这需要对于赛车有着非常深层次的理解，而且还要有着长时间的档位C控经验，否则是做不到这些的。

        从这两点要求来看，张一飞很难符合其中任何一条。他没有丰富的卡丁车赛事经历，对于方程式赛车接触时间也不长，如何做到对于赛车工程原理的深入了解？

        哪怕张一飞天赋异于常人，但其他车手也不是什么资质平庸之辈，否则他们也走不到雷诺欧洲杯这步，张一飞又能强到哪里去？

        特别是一些欧洲赛车“中心论”的车迷，压根不承认张一飞这种亚洲车手，天赋上能越欧洲车手，否则他们那GU优越感就将被击的粉碎！

        第二点长时间档位C控经验，从张一飞赛事履历上来看，这b天赋异禀还不靠谱。一个未成年的小家伙，撑Si就是在街头玩玩，哪来这种顶尖的档位转配合实力？

        甚至一位拉力车手放言，要做到张一飞这种完美匹配转无离合换挡，至少要有不低于三年的手动挡职业训练经验，否则是不可能做到的！

        所以张一飞的这些C控，就变成了一种“未解之谜”，引了车坛的激烈讨论跟猜测。

        不过这样倒是让张一飞在欧洲的名气得到提升，如果说之前他的影响力仅仅是局限在方程式赛车圈子里面，那现在张一飞可以说“出圈”了。

        场地赛、拉力赛、甚至是街头赛车，都开始讨论张一飞的C控技巧。支持者跟反对者，猜疑跟认同简直口水满天飞，按照这种趋势下去，如果哪天张一飞的名字能彻底走出赛车圈，那他可能就要成为T育明星了。

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