如果再出现什么熄火的情况，那更是直接完蛋，fia规则赛车熄火后，车手能在1o秒内重新动，那么还可以继续b赛，否则只能按照dnf（未完成）退赛或者未满圈数完赛处理。

        问题是所有方程式赛车为了减轻重量，都没有点火系统，只有维修站才有点火器。除非是运气爆棚进出站的时候熄火，还有继续b赛的可能X，不然1o秒钟是无论如何都做不到重新点火的。

        不过担心的事情并没有生，张一飞的赛车只是颤动了两下，并没有失控或者冲出赛道。y是顶着8ok/h的度，过了这个堪称是18o度的回头弯，让现场很多观众都情不自禁的鼓掌。

        “漂亮！”

        山本右京心里面呐喊了一句，这里除了科塞尔外，只有他最清楚张一飞这种度下过弯的难度。

        可以说这是实力跟运气的双重挑战，但是张一飞成功了，这是初级方程式里面，最顶尖车手才有的实力！

        张一飞过弯成功，紧随其后的就是马萨，他选择了一条跟张一飞完全不同的路线，直接从内线过弯。

        这种过弯方式，几乎就跟平常马路上汽车调头的感觉差不多，不过萨切斯没有马路那么窄跟夸张，只是接近于一个u形。

        但是无论如何，从最内侧的过弯路线，度上是不可能b外侧的张一飞快。因为内侧相当于没有切线，某种意义上算是y开过来，哪怕方程式轮胎抓地力惊人也做不到。

        这就相当于一般的汽车，以7o~8ok/h的惊人度原地调头，想想看是多么的夸张。

        别说是7o~8ok/h，哪怕就是减半，一些重心高的车，猛打这一把方向盘都有直接侧翻的风险。

        就在所有人都认为马萨不可能越张一飞度时候，他并不是想象中的那种常规过弯，而是选择跟张一飞一样，直接骑上了路肩，甚至是更外面的沥青缓冲区，用着一种堪称“抄近道”的方式，开过了这个萨切斯弯！

        “卧槽尼玛，萨切斯夹弯还有这种过弯路线？”

        “，马萨真不愧是最强的车手，居然给他找到这条过弯路线。”

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